2010改裝計畫 - Final－喬瑟夫 D.I.Y.車誌

圖1.為紀念小藍邁入第一個十年特地換上像徵passion的紅色廠徽

車身線組/車頂線組

一部車的線組可分引擎, 大燈, 儀表, 車頂及車身部份. 前三者我已經改好, 只剩後兩者還沒動到. 最後階段我將天窗控制, 置頂第三煞車燈, 後擋雨刷, C柱燈, 衛星導航, 倒車影像等功能全部整合到車頂及車身線組內, 接下來就只要等有預算的時後慢慢將配備裝上.

圖2.這麼多年來學會的一件事 - 拆車

圖3.把車身線組全部抽出來,然後把需要的線路一條條埋進去

整線是件非常辛苦的事, 因為拆的東西很多, 花費的時間很長, 最好能一次預留好所需的功能, 有計畫地執行並記錄所有細節.

GOA Corolla是部很好玩的車, 因為她沒有過多的電腦限制, 可以隨心所欲改裝. 新款車自改走CAN模組後就沒搞頭, 將來換車就只能乖乖開了.

可惜Push Start/Smart Entry因某些技術問題尚待克服, 只好從我的改裝清單中刪除. 其它能改的都已完成, 2010年整線工程終告一段落.

後車廂隔音

隔音工程中, 後車廂亦佔了很重要的部位, 尤其是輪拱, 後座乘客很容易聽到輪胎噪音; 另一個聲音來自排氣管共鳴聲. 為顧及老婆睡覺的品質, 有必要將排氣管浪聲降低一些, 但又不能完全掩蓋掉, 過於安靜開車就沒有fu了.

這次我用曾介紹過的某車款隔音材料再補強一遍, 包括後輪拱及後障板部份.

圖4.後車廂輪拱隔音

圖5. 後障礙板隔音

隔音過程中有一點非常重要, 就是要避免產生異音, 並改善容易產生異音的地方. 無論是鈑件,飾板, 還是線組, 都得要牢牢固定; 不能固定的可以貼緩衝墊以縮小間隙, 降低碰撞時所發出的聲音.

這樣做的好處是能夠感覺到內裝紮實度明顯提升很多. 行經不平路面時不再發出擾人的扣扣聲, 輪胎摩擦聲變小, 傳進車廂內只聽到悶悶的聲音, 讓開車心情大好, 就像開新車一樣愉快.

然而隔音是後天的, 效果無法與體質良好的高級車相提並論, 不過有如此表現已屬難得.

C柱閱讀燈

這款C柱閱讀燈取材自某日規車款, 顏色及尺寸相當適合GOA Corolla, 也有Door及ON的功能. 安裝並不難, 只要想辦法在C柱飾板挖出適合的洞, 控制電路則從車頂燈牽過來即可. GOA Corolla室內燈具有延遲功能, 只要接到該處, 時間一到自動熄滅, 不會因忘了關門而將電池耗儘, 相當貼心.