終於, 6/16日起, 也就是端午節, 正式開始2010改造計畫.
當天老天很賞臉, 沒有下雨, 溫度不冷不熱, 非常適合開工. 不過行程很趕, 必須在一天之內完成下列工作:
- 換冷媒
- 擋火牆隔音
- 空調總成整理及安裝
- 後座出風口安裝
- 儀表總成修改 - 安裝陽光感測器及防盜指示燈
- 側邊氣囊電腦
- 換新線組
利用此次難得的機會, 我將進行整個隔音工程中唯一未完成且最困難的部份 - 擋火牆隔音.
首先得把內裝拆個精光, 包括空調總成, 防撞樑, 方向機柱, 隔音毯等, 最後才會露出鈑金部份.
圖1.拆內裝. 正中間就是風箱總成, 沒先拆儀表總成的話無法拆風箱
圖2. 拆掉方向機柱, 煞車, 油門踏板, 空調總成, 隔音毯後, 最後才露出鈑金. 好大的工程.
車子在行駛中最大的噪音是來自輪胎與地面的磨擦聲, 因此加強輪拱處隔音是最重要的. 但限於車廂內空間已被眾多的機件擋住, 想要DIY做輪拱隔音非常困難, 除非有像這樣拆光內裝的機會.
擋火牆及輪拱處並無充裕的空間可貼隔音毯, 只能改以較薄的制震墊代替. 我購買俗稱"大辣妹"的美國進口制震墊, 雖然很貴, 但黏著力強, 延展性高, 很適合用在不平的表面上.
貼擋火牆沒有訣竅, 只要銀彈夠多, 就盡量將鈑金部份貼滿, 不過要避開鎖螺洞等, 以免影響安裝.
圖4. 貼上制震墊
另一個重點就是空調系統. 由於台灣氣候潮溼, 空氣又髒, 空調內的隔板海棉很容易風化掉, 所有Corolla車輛均無一倖免, 我的也一樣. 如此會造成冷氣不冷, 外面異味傳入車內和種種異音問題.
整個車廂內空調系統包括風箱, 蒸發器和鼓風機總成; 後兩者還算容易處理, 但前者就得先拆儀表總成, 而且要將冷媒先抽掉. 一般人很難DIY, 建議交給專業的店家處理, 這也是為何我一直留到現在才做的原因.
更換隔板海棉的方法已寫在之前的恆溫篇中, 不再贅述; 但光是重新清理空調總成, 甚至換冷媒等, 仍無法解決GOA Corolla黃昏牌冷氣的問題. 開過New LLA的人都知道, 冷氣超冷, 但為何GOA不行? 平平都是美國進口, 怎麼差那麼多?
原來, 這又是車廠cost down策略下的犧牲品. GOA比起New LLA少了一個很重要的零件 (先賣個關子, 等日後實驗成功後再公佈), 導致溫度無法快速下降. 其實GOA已有預留, 只是沒裝. 不愧是銷售的豐田, 成本控制一流, 果然名不虛傳.
這是我最想改善的重點, 恆溫只是副屬品, 後座出風口也是順便而已.
圖5. 後座出風口-1
圖6. 後座出風口-2
圖7. 後座出風口-3. 圖中黃色的線組便是側邊氣囊專用線組
光搞完空調已經很晚了, 沒時間測試恆溫功能, 只能先將新的線組掛上去, 把數以百計的插頭接回去 (誇張了點, 不過複雜的程度連我自己都快眼花了), 沒固定, 連儀表總成都還來不及裝回去, 車子一發動 (很意外如此順利), 灌完冷媒後就這樣先開回家, 結束忙碌的一天.
圖8. 灌冷媒
圖9. 先把空調總成和線組掛回去, 就這樣開車回家慢慢整理
當天總共花了近12個小時, 回到家後整個人完全虛脫, 疲憊不堪, 我老人家實在不宜再如此操勞了. 車子能順利發動, 是個好的開始, 接下來還有更多的工作要做, 預計至少一個月才能收尾. 不過要是沒有族友們的幫忙, 恐怕會拖得更久.
在此非常感謝簡老闆, 阿敏和蜜豆奶的技術支援, 還有小星在關鍵時刻送來香雞排和飲料, 實在揪甘心耶!
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