在寫這篇文章時, 車子其實已出廠, 因為引擎改裝也必須配合線組改裝, 才能正確讀取相關數據, 並進一步了解引擎運作情形. 車子剛過磨合期, 第一次換完油後引擎運轉非常順暢平穩, 換擋不再頓挫, 擺脫新車生澀感的IS200猶如脫胎換骨, 動力相當充沛, 這時才真正開始享受改裝後的成果, 也終於還給IS200該有的車格表現.
電氣改裝關係到整個計畫的成敗. 不僅最基本的功能如定速, ABS/TRC, 儀表指示等都必須完全正常運作外, 額外增加的配備也是如此.
我以美規2005年式IS300為藍本, 加上從過去改裝經驗中挑選一些值得改裝項目, 列出本次改裝重點如下.
- VSC
- 原廠日行頭燈
- GS300動力方向盤控制
- 副駕第二中控開關
- 前座椅位置記憶
- 前座椅加熱
- 前後鏡頭+影像自動切換器
- 數位電視
- MP3 USB輸入
- 空氣清淨機
- 電動油箱及後行李廂蓋開啟
- 駐車雷達
- 腿部照明燈
- 後車門禮儀燈
- TRD霧燈
- 其他-預留行車記錄器電源/12V電源/後車廂照明
圖1.擋火牆隔音一定要服用大辣妹
圖2.努力隔音中
圖3.擋火牆隔音完成
圖4.防撞鋼樑有分美規及台規. 圖上是美規版, 駕駛座多了一個隱藏版的下護板.
圖5.下護板比GOA Corolla的還小, 不過起碼比台規有誠意多了
圖6.底盤除了制震墊外, 再鋪一層隔音墊, 最後再加上隔音毯, 如此便能隔絕大部份的噪音
圖7. 後座也鋪上隔音墊
圖8. 先將線組和儀表板放回去, 如此便可進行發動測試
圖9. 趁機拆下空調總成清洗一番, 否則下次又得大拆儀表總成
圖10. 換上新的蒸發器以杜絕後患, 因為實在不想再拆一次內裝
圖11.換上新的空氣濾芯
圖12. 後座加裝日規Altezza專用空氣清淨機
圖13.後行李廂隔音-1
圖14. 後行李廂隔音-2
圖15. 電動油箱蓋專用碼達, 可直上
圖16. GS300動力油控制電腦, 可隨速度自動調整方向機油流速, 達到低速輕手高速重手的效果, 使得高速行駛更穩定
圖17. 電動油箱蓋馬達和動力油控制電腦放置在左後行李廂內側
圖18. 數位電視天線放在後保桿內
圖19. 在後燈總成後方鑽洞讓天線穿入, 並加上防水膠套
圖20. 取消備胎, 改放打氣機兼補胎機
圖21. 右側加裝12V電源插座, 以供打氣機使用
圖22.行李廂右側是方置急救包的地方, 進口台灣後就被取消了
圖23. 行李廂左側加裝第二個照明燈, 可手動開關, 行李廂蓋上後會自動斷電, 不必擔心忘了關燈. 上方的拉柄是油箱蓋手動開關, 車子斷時可使用
圖24. 行李廂開燈情形
圖25. 將行李廂復原, 蓋上日規Altezza專用地毯
圖26. 裝上專用固定網
圖27. 此處可放三角架
圖28. 最後掛上專用置物網
圖29. IS200前期霧燈是HB3規格, 易於安裝HID
圖30. TRD HID是我的最愛, 即使HID已經是標準配備, 我還是想辦法把它改到霧燈
圖31. 位置記憶電腦放在座椅下方
圖32. 駕駛座下飾板上方放置座椅記憶開關, 下方則是油箱蓋和行李廂電動開關, 還有空氣清淨機開關
圖33. 座椅下方放置腿部照明燈
圖34. 後腿部照明燈可隨車門開啟關避, 並且有延遲照明功能
圖35. 前腿部照明燈
圖36. TRC開關因不常用移至駕駛座下飾板右側
圖37. 原TRC開關位置改成駐車雷達開關; 兩側是座椅加熱開關
圖38. 原點煙器廢掉, 改成12V電源座, 煙灰缸也換成禁煙型, 表面附有絨布, 可當零錢盒
圖39. 中船加裝開關, 可控制前後鏡頭顯示
圖40. 前鏡頭放在前保桿下氣壩上方
圖41. 中央扶手下方有VSC搖擺感知器
圖42. 美規中船還多了一組12V電源座
圖43. 副駕第二中控, 美規車才有
圖44. 後車門禮儀燈
圖45. 後視鏡加裝方向燈
整個專案準備期長達一年, 施工2個月, 若非有太多電氣項目需花時間安裝及測試, 應該可以在3週內完成. Anyway, 這是一個高規格的改裝範本, 無論是所涵蓋的改裝項目還是費用, 都已經刷新本人的記錄, 而其結果也令人非常滿意.
同場加映1 - TRD版本尾翼. 突出於後廂蓋之外的長度正好弭平了稍嫌厚重的美規後保桿, 讓視覺更加延伸, 後車弧型更加完美.
同場加映2 - TRD門栓. FT-86官方改裝品, IS200/300亦可流用. 可強化車身結構, 過彎更加流利. 我開車不快, 感覺不到差異, 不過發覺關門變紮實, 隔音也略為改善, 算是意外的收穫.
[照片後補]
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