前置作業一完成, 隨即選好黃道吉日進廠, 進行為期2個月的終級昇級計畫.
圖1. 原廠1G-FE最後留影
動力升級並非只是更換引擎本體而已, 所有相關的線組, 電腦, 週邊配件等都必須一併更換, 這就是為何此次計劃籌備了整整一年的原因.
車子一架上車台, 依序將前下護板, 前保桿, 大燈, 內規板, 引擎下護板及水箱架拆除後, 很快地就可以開始拆卸引擎本體.
圖2. 迅速拆下前保桿及抽冷媒
不到半天時間引擎本體即落下, 然後拆掉所有線組及管路, 直到完全露出車體鈑件為止. 趁此難得的機會把髒亂不堪的引擎室清洗乾淨, 並且在擋火牆以及底盤處做一層隔音.
圖3. 不消一天引擎室已淨空, 打臘後恢復新車感
圖4. 進行擋火牆隔音
圖5. 放回擋火牆隔音墊
圖6. 雨刷臂下方順便做好隔音
圖7. 將GPS天線放置在雨刷臂飾板下方, 既不影響收訊又隱密
由於引擎空間相當擁擠, 上新引擎前必須先將新的引擎線組, 大燈線組, 煞車油管及動力油管裝上去. 接著將安裝周邊配件, 引擎ECU, 冷氣管, 水箱, 進排氣管, 水箱風扇等, 新動力終於成型.
圖8. 日行頭燈繼電器放置在右前葉子板內側
圖9. 日行頭燈限流器放置在右前避震器座上方
圖10.燃油幫浦阻泥器
圖11. 美規IS300第二警示喇叭
圖12. ABS/TRC/VSC作動器. 油管與IS300完全不同, 必需重購
圖13. IS300煞車增壓器及總磅
圖14. 動力油管及空調管全部換成IS300形式
圖15. 動力油管有分前期及後期
圖16. 引擎室所有周邊配件及線組均已備妥, 準備落新引擎
圖17. 新引擎安置完成
圖18. 電腦盒必須換成美規形式, 才能放置2JG-GE電腦
圖19. IS300形式集氣箱
在換引擎的同時, 內裝拆除也在進行中. 這是為了將所有線組更換成正IS300樣式, 以及空調大保養的必要步驟. 詳細將敘述於電裝品篇.
圖20. 內裝在同時間拆除乾淨, 準備隔音並安裝新線組
全車線組約在三個週末更換完成. 在完成最後一道程序後就可以進行發動測試: 添加水箱水, 機油及自排油, 檢查所有管路, 接地線正常後接上電池.
圖21. 2JZ-GE準備服役
圖22. 電腦盒保持原廠樣式, 小細節都要注意
引擎發動過程有些不順利, 有怠速過高以及發電機警示燈亮的狀況發生, 經更換良品後即可正常發動. 用診斷電腦查詢無任何錯誤代碼, 所有數據值都在正常範圍, 儀表板指示燈也正常, 表示引擎改裝相當成功.
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我是IS200車主,對落2JZ-GE很有興趣,請問這樣的完整度需花多少錢??是否方便留個電話好讓電話中請教!!
抱歉版上不便談價錢及留個資. 我重視的是過程及品質, 所花的費用相當高, 不宜仿傚. 如果您真有興趣, 應該找家信得過的廠商好好談一談.
請問大大 關於原廠DRL的配置 能否流用到IS200上呢?? 真的很有興趣這個DRL
可. 但工程耗大, 大燈線組和儀表線組得修改, 拆的東西非常多, 表示成本會很高. 我車是採用美規DRL系統, 理由是零件取得容易. 而且本就有打算整台車翻新, 因此趁引擎內裝全部拆下的機會, 順道把完整線組移植上去. 但其實台灣後期IS200/30就有預留DRL功能, 而且是採用歐規系統. 若能買得到DRL電腦和相關零件, 是有可能實現. 問題是, 歐規零件那裡找?
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車友好~ 不知道還收不收得到留言，請問一下車友的IS200有計畫出售或已售出了嗎？有在簡老闆那裡看過車友這台車，所以想詢問一下，謝謝
抱歉現在忙到幾乎沒時間看留言. 有興趣的話可以直接問簡老闆.
之前聽說是留著給夫人代步使用？已經轉手給簡老闆了？
車還是老婆在開, 保養都在簡老闆那邊做. 車況問簡老闆最清楚.
好迷人的改裝啊!!!!
喬大好~ 相隔3年後再次打擾了，上次是幫朋友詢問，這次是幫自己詢問的，真誠詢問一下喬大愛車IS有出售的機會嗎？還是已售出了？小弟曾經是200的車友，曾經在簡老闆店保修的機緣下巧遇喬大（不過時間有點久之前了…），當時還麻煩喬大幫忙抓天窗異音，後來愛車也升級換為三代GS，但始終還是覺得鍾愛直六IS，開過朋友的二代GS300後這個感觸更是深刻，所以再次造訪喬大文章提問，如有打擾還請見諒，小弟LINE ID是mask3223，希望有機會進一步取得聯繫，感謝。